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미카게역 (홋카이도)

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목차

1. 개요

미카게역(御影駅)은 홋카이도 가토군 시미즈정에 있는 JR 홋카이도 네무로 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 1967년에 개축된 역사는 무인역이며 신토쿠역에서 관리한다. 역명은 이 지역 특산물인 화강암(미카게석)에서 유래되었으며, 1907년 사넨코로역으로 개업하여 1922년에 현재의 이름으로 변경되었다. 주변에는 국도 38호선, 시미즈 정청 미카게 지소 등이 위치해 있으며, 2014년 기준 1일 평균 승강 인원은 72명이다.

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미카게역 (홋카이도) - [지명]에 관한 문서
역 정보
역사 (2017년 10월)
역사 (2017년 10월)
주소홋카이도 가미카와 군 시미즈 정 미카게혼도리 1초메
로마자 표기Mikage-eki
전보 약호미케
역 번호K26
노선 정보
소속 사업자홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
소속 노선네무로 본선
기점으로부터의 거리신토쿠 기점 19.6 km
다키카와 기점 거리다키카와 기점 155.9 km
역 구조지상역
승강장2면 2선
역사
개업일1907년 9월 8일
폐지일해당사항 없음
이용 현황
1일 평균 승차 인원72명 (2014년)
인접 역
네무로 본선도카치시미즈 K24 - 메무로 K27
역간 거리도카치시미즈 역 10.5 km, 메무로 역 10.6 km
비고이 사이에 히라노가와 신호장 있음 (당역에서 4.3 km 거리).
이 사이에 가미메무로 신호장 있음 (당역에서 4.4 km 거리).
무인역 여부무인역

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선 홈을 가진 지상역이다. 1번선이 본선이며, 2번선은 열차 교환 시에만 사용하고, 서로 과선교로 연결되어 있다.[16] 역사는 1967년에 개축된 철근 콘크리트조 평옥(275m2) 건물이다.[11] 무인역으로, 신토쿠역에서 관리한다.

2. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선 홈을 가진 지상역이다. 역 건물 측의 1번선이 본선이며, 2번선은 열차 교환 시에만 사용한다. 서로의 홈은 과선교로 연결되어 있다[16]。

승강장노선방향행선
1·2네무로 본선상행신토쿠 방면
하행오비히로·이케다 방면


2. 2. 시설

상대식 승강장 2면 2선 홈을 가진 지상역이다. 역 건물 쪽의 1번선이 본선이며, 2번선은 열차 교환 시에만 사용한다. 서로의 홈은 과선교로 연결되어 있다[16]。

역사는 1967년(쇼와 42년)에 개축된 것으로, 철근 콘크리트조 평옥(신축 당시 275m2)이다[11]。무인역이며, 신토쿠역에서 관리한다.

3. 역명 유래

초기 역명 "사넨코로"는 아이누어의 "산엔코로(san-enkor)"(나와있는·코)에서 유래되었으며[6][14], 야마다 히데조는 이를 "토카치강 쪽으로 튀어나온 야마자키를 가리킨다[14]"고 설명한다. "기울어진 곳"을 의미한다는 설도 있다[15]。

현재 역명은 이 지역 특산물인 화강암(미카게석)에서 유래했다.[6][15]

3. 1. 사넨코로역 (1907~1922)

1907년 9월 8일, 佐念頃駅|사넨코로역일본어으로 역이 개업했다. 역명은 아이누어에서 음역한 것으로, "san enkoro"는 "튀어나온 코"를 뜻한다. 1922년 10월 15일에 미카게역으로 역명이 변경되었다. 역명은 이 지역에서 채굴된 화강암에서 따왔으며, 일본어로는 御影石|미카게이시일본어라고도 부른다.[1][2] 그 전 해에는 미카게정이 설립되었다.[3]

3. 2. 미카게역 (1922~현재)

1922년 10월 15일, 아이누어 '사넨코로'에서 유래한 역명이 화강암(미카게석)에서 이름을 딴 미카게역으로 변경되었다. 일본어로는 御影石|미카게이시일본어라고 불린다.[1][2] 이보다 앞서 1921년에는 미카게정이 설립되었다.[3]

현재의 역명은 메무로 촌(당시)에서 미카게 촌(당시)이 독립한 다음 해에 개칭된 것으로, 이 지역 특산물인 화강암에서 따왔다.[6][15] '사넨코로'라는 명칭이 사용되지 않은 이유는 "여성의 신체 일부(클리토리스)를 연상시킨다[14]", "어감이 좋지 않다[6]"라는 해설이 있다.

4. 역사

1907년 9월 8일 국유철도의 '''사넨코로역'''(佐念頃駅|사넨코로 역일본어)으로 영업을 시작하여, 1922년 10월 15일 '''미카게역'''으로 개칭되었다. 1987년 4월 1일 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 이관되었다.

역사 연혁은 다음과 같다.

날짜내용
1907년 9월 8일국유철도 사넨코로역(佐念頃駅|사넨코로 역일본어) 영업 개시.[6]
1920년일본전채제당 시미즈 공장 비트 운반용 마차 철도(당역-카미메무로-쿠야마, 8km) 및 오비히로 석재 미카게석 운반용 마차 철도(당역-이시야마, 10km) 부설.[7]
1922년 10월 15일미카게역으로 개칭.[8]
1924년오비히로 석재 마차 궤도 철거.[9]
1967년 10월 1일신토쿠-오비히로 간 단선 자동 폐색화, 인근 히라노가와 신호장, 카미메무로 신호장 원격 조작.[10][11]
1967년 11월 22일역 건물 개축 (1100만엔)[10][11]
1971년 5월 1일네무로 본선 카미오치아이 신호장-쇼에이 신호장 간 CTC화.[10]
1971년 10월 2일화물 취급 폐지, 업무 위탁화.[10]
1977년 11월육교 설치.[12]
1984년 2월 1일짐 취급 폐지.[10]
1984년 12월 1일역 무인화.[10]
1986년 10월 25일교환 설비 폐지.[10]
1987년 4월 1일국철 분할 민영화로 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 소속 역이 됨.
1990년 8월 30일교환 설비 신설.[10]
1995년세키쇼 선・네무로 선 고속화 공사로 분기기 탄성 분기기로 교환.[13]


4. 1. 초기 (1907~1922)

1907년 9월 8일, 국유철도의 '''사넨코로역'''(佐念頃駅|사넨코로 역일본어)으로 영업을 시작했다.[6] 역명은 아이누어에서 음역한 것으로, "san enkoro"는 "튀어나온 코"를 의미한다. 1922년 10월 15일에 미카게역으로 이름이 바뀌었는데, 이는 이 지역에서 채굴된 화강암(일본어로는 御影石|미카게이시일본어)에서 따온 것이다.[1][2] 그 전 해에는 미카게정이 설립되었다.[3]

1920년에는 미카게역과 카미메무로, 쿠야마(현 아사히야마)를 잇는 일본전채제당 시미즈 공장의 비트 운반용 마차 철도 8km[7]와 미카게역과 이시야마를 잇는 오비히로 석재의 미카게석 운반용 마차 철도 10km가 부설되었다.[7]

4. 2. 미카게역 시대 (1922~현재)

1922년 10월 15일, 사넨코로역(佐念頃駅일본어)에서 미카게역으로 이름이 바뀌었다.[1][2] 이 지역에서 나는 화강암의 일본어 이름인 미카게이시|御影石일본어에서 따온 것이다.[1][2] 그 전 해에는 미카게정이 만들어졌다.[3]

  • 1924년 (다이쇼 13년): 오비히로 석재 마차 궤도가 철거되었다.[9]
  • 1967년 (쇼와 42년)
  • 10월 1일: 신토쿠역 - 오비히로역 간 단선 자동 폐색화에 맞춰, 부근의 신호장인 히라노가와 신호장과 카미메무로 신호장을 당역에서 원격 조작하게 되었다.[10][11]
  • 11월 22일: 역 건물이 개축되었다. (비용 1100만엔)[10][11]
  • 1971년 (쇼와 46년)
  • 5월 1일: 네무로 본선 카미오치아이 신호장 - 쇼에이 신호장 간 CTC화.[10]
  • 10월 2일: 화물 취급이 폐지되고[10] 업무 위탁화가 이루어졌다.[10]
  • 1977년 (쇼와 52년) 11월: 육교가 설치되었다.[12]
  • 1984년 (쇼와 59년)
  • 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.[10]
  • 12월 1일: 역이 무인화되었다.[10]
  • 1986년 (쇼와 61년) 10월 25일: 교환 설비가 폐지되었다.[10]
  • 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 되었다.
  • 1990년 (헤이세이 2년) 8월 30일: 8월 26일부터의 공사로 교환 설비가 신설되었다.[10]
  • 1995년 (헤이세이 7년): 세키쇼 선・네무로 선 고속화 공사에 따라 분기기를 탄성 분기기로 교환했다.[13]

5. 이용 현황

1일 평균 승강 인원은 다음과 같다.[17]

연도1일 평균 승강 인원
2011124
201292
201368
201472


6. 역 주변


  • 국도 제38호선
  • 시미즈 정청 미카게 지소
  • 오비히로 신용금고 미카게 지점
  • 신토쿠 경찰서 미카게 주재소
  • 미카게 우체국
  • 토카치 시미즈정 농업협동조합 (JA 토카치 시미즈정) 미카게 지소
  • 미카게 공원
  • 미카게 집락
  • * 삿포로행 포테토 라이너, 아사히카와행 노스 라이너 "미카게" 정류소
  • 시미즈정 커뮤니티 버스, 토카치 버스 "미카게역 앞" 정류소

7. 인접 정차역

«운행 노선»
JR 홋카이도
네무로 본선
도카치시미즈역 (K24)(히라노가와 신호장) - *하오비역 (K25)미카게(가미메무로 신호장)메무로역 (K27)


  • 취소선은 폐역을 의미한다.

참조

[1] 웹사이트 JR御影駅（無人駅） http://www.jrkushiro[...] JR Kushiro 2016-09-01
[2] 웹사이트 御影石の英語 http://ejje.weblio.j[...] Weblio 2016-09-01
[3] 웹사이트 歴史 http://www.town.shim[...] Town of Shimizu 2016-09-01
[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[5] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2022-12-10
[6] 서적 北海道　駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
[7] 문서 清水町百年史 2005-02
[8] 간행물 鉄道省告示 第114号 https://dl.ndl.go.jp[...] 국립국회도서관디지털컬렉션 1922-09-15
[9] 문서 清水町百年史
[10] 서적 JR釧路支社 鉄道百年の歩み 北海道旅客鉄道株式会社釧路支社 2001-12-25
[11] 서적 釧路鉄道管理局史 日本国有鉄道釧路鉄道管理局 1972-10-14
[12] 문서 清水町百年史
[13] 학술지 JR北海道における130km/h高速化 https://dl.ndl.go.jp[...] 日本鉄道電気技術協会 1997-03
[14] 서적 北海道の地名 草風館 2018-11-30
[15] 서적 駅名の起源 北彊民族研究会 1939
[16] 웹사이트 歴史 https://www.town.shi[...] 2024-09-06
[17] 기타 国土数値情報　駅別乗降客数データ https://nlftp.mlit.g[...] 国土交通省 2020-09-24


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